material de titanio y la aviación coexisten y prosperan juntos. La industria de la aviación es un mercado importante para las aleaciones de titanio. En la actualidad, alrededor de tres-cuartos del titanio del mundo se utilizan en productos aeroespaciales y militares. De acuerdo con el estado de la solicitud, el titanio de alta tolerancia al daño (para el fuselaje) y el titanio de alta-temperatura (para el motor) son los dos aspectos principales del desarrollo futuro.

1. Fuselaje
Además de usarse como piezas estructurales generales, conjuntos y sujetadores, las piezas estructurales integrales de titanio grandes se han usado ampliamente. Se puede inferir aproximadamente de la entrega del pedido, el consumo en el fuselaje de varios modelos, combinado con la tasa de producción y la tasa de pérdidas, que el consumo total dematerial de titaniol en el fuselaje de los aviones comerciales de Boeing y Airbus en 2020 es de unas 43000 toneladas.
1.1 Boeing
The consumption of titanium in the fuselage of Boeing's main commercial aircraft is shown in Table 1.
It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of fuselage of each model, combined with the finished product rate and loss rate, that the actual titanium consumption of fuselage of Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 24000 tons, of which the consumption of B737 model is about 700 tons; B747 model is about 500 tons; B777 model is about 10000 tons; The consumption of B787 model is about 12000 tons.
Modelo | Proporción de masa de aleación de titanio (porcentaje) | Consumo de titanio por unidad (ton) |
B737 | 4 | 1.26 |
B747 | 4 | 7.12-7.15 |
B777 | 7-8 | 21.5-28.2 |
B787 | 15 | 16.50-17.25 |
Consulte la Tabla 2 para ver el consumo de titanio del fuselaje de los principales aviones comerciales de Airbus.
Modelo | Proporción de masa de aleación de titanio (porcentaje) | Consumo de titanio por unidad (ton) |
A320 | 4.5 | 2.54 |
A330 | 16 | 17.44-19.55 |
A380 | 10 | 28.00 |
2. Titanium Material for engine
Alrededor del 30 por ciento de la masa estructural de un motor de turbina moderno es aleación de titanio. Los primeros componentes del motor que utilizan titanio son las paletas del compresor. Los grandes ventiladores delanteros-de los motores a reacción modernos también están hechos dematerial de titanio. Se puede deducir aproximadamente de la entrega del pedido, su consumo de fuselaje de varios modelos, combinado con la tasa de rendimiento y pérdida, que el consumo total de titanio de los motores de aviones comerciales de Boeing y Airbus en 2020 es de aproximadamente 19000 toneladas.
2.1 Boeing
The titanium consumption of Boeing's main commercial aircraft engines is shown in Table 3. It can be roughly inferred from the order delivery, its consumption of engines of various models, combined with the production rate and loss rate, that the actual titanium consumption of engines in Boeing's commercial aviation market in 2020 is about 8000 tons, of which the consumption of B737 model is about 1000 tons; The consumption of B747 model is about 600 tons; The consumption of B777 model is about 1400 tons; The consumption of B787 model is about 5000 tons.
Modelo | Peso neto de-motor único (kg) | Cantidad de motores (conjunto) | Titanium consumption of engine (kg) |
B737 | 1950 | 2 | 1500 |
B747 | 5816 | 4 | 8000 |
B777 | 5900 | 2 | 4000 |
B787 | 5816 | 4 | 7000 |
2.2. Aerobús
The titanium consumption of Airbus's main commercial aircraft engines is shown in Table 4.
Modelo | Peso neto de-motor único (kg) | Cantidad de motores (conjunto) | Titanium consumption of engine (kg) |
A320 | 2270 | 2 | 1500 |
A330 | 6515 | 2 | 4000 |
A380 | 6271 | 4 | 8000 |







