Desde que entraron en producción industrial, el titanio y la bicicleta han formado un vínculo indisoluble. La aplicación de titanio y aleaciones de titanio en bicicletas comenzó en Japón. En 1999, la bicicleta plegable de la empresa nacional de la industria de la bicicleta era la bicicleta más liviana del mundo en ese momento, con una masa de solo 6,5 kg y el nombre comercial de "ToRenKuRu 6500". La bicicleta utiliza marcos de aleación de titanio y puro industrial. piezas estructurales de titanio.
En general, entre el 70 y el 80 por ciento de la estructura de la transmisión y las piezas de los frenos de las bicicletas ligeras están hechas de aleación de aluminio y el 20 por ciento de acero. Las piezas estructurales hechas de aleación de titanio se pueden usar en bicicletas, como el cuadro, el cambio de velocidad, el disco de freno, etc. En la actualidad, el marco estructural hecho de aleación de titanio se usa principalmente en autos de carreras y autos de alta calidad. Las bicicletas generales usan 36 radios, mientras que las bicicletas de aleación de titanio solo tienen 24 radios. La reducción del número de radios no solo reduce la calidad del coche, sino que también reduce la resistencia al viento. Puede estar hecho de titanio puro, fabricación de tuberías Ti6Al4V, Ti6Al4VEL1, Ti3Al2.5V.
El marco de titanio es más liviano que el marco de acero de aleación de cromo molibdeno, más cómodo de manejar y una vida útil más larga. La masa promedio del marco de titanio producido por Litespeed es de solo 1,5 kg, pero el precio es de más de 3500 dólares estadounidenses por juego. Campagnolo, Italia, utiliza titanio y aleaciones de titanio para fabricar piezas estructurales de autos de carrera, como clavos de bloqueo de transmisión encapsulados, tuercas izquierdas, cigüeñales sin pasador, ejes de cubo delantero y trasero, ejes de pedales izquierdo y derecho, etc.
